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5 avril 2012

La SNCF veut punir les fausses alertes dans ses trains

Publié par Vincent

La SNCF veut punir les fausses alertes dans ses trains

Avec une moyenne de 18 fausses alertes par jour occasionnant des retards parfois importants des trains, la SNCF souhaite mettre un coup d’arrêt aux tirs abusifs des signaux d’alarme..

En 2011, 95% des alertes dans les trains ont été sonnées de manière abusive. En effet, la SNCF a décompté plus de 6700 signaux d’alarmes déclenchés en 2011, sans être justifiés par une situation de danger avérée. Ces alertes sont à l’origine de 74 jours de retards cumulés en un an sur ses lignes de la région d’Île-de-France. C’est au total, pas moins de 12 000 trains retardés de plus de 5 minutes ou supprimés en 2011.

Une étude publiée mercredi 28 mars a prouvé que quand un signal d’alarme est actionné, le conducteur du train doit prendre contact avec celui qui a tiré la poignée via un interphone. Il doit par la suite sortir de sa cabine, et rejoindre le wagon dans lequel le signal a été tiré afin de le réarmer. Il doit enfin revenir à l’avant du train pour pouvoir repartir. Cet incident occasionne un retard moyen de 10 minutes, qui a une incidence sur les trains suivants à cause de “l’effet boule de neige”.

Pour limiter l’actionnement abusif de ces signaux intempestifs, la compagnie ferroviaire renouvelle ses efforts de communication auprès de ses passagers sur les conséquences et les risques d’un geste qui n’a rien d’anodin. Cette prévention et ces informations entrent dans le cadre de la “Garantie Voyage” censée améliorer les conditions de voyage des usagers. Depuis la création en 2009 du délit de “trouble ou d’entrave à la mise en marche ou la circulation des trains”, l’auteur peut être puni jusqu’à 6 mois d’emprisonnement et 3750 euros d’amende.

Sources : europe1.fr et deplacementspros.com
Crédit Photo : guymoll@Flickr

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