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22 mars 2012

Le premier TGV Fret a relié Lyon à Londres

Publié par Vincent

Le premier TGV Fret a relié Lyon à Londres

Dans le cadre d’une expérimentation pour le transport de marchandises à grande vitesse, le premier TGV Fret a relié mardi dernier Lyon à Londres sans incident.

Une première pour le Fret

Le train n°27.274 est donc le premier TGV Fret a avoir effectué un transport de marchandise à haute vitesse. Après avoir pris son départ à la gare TGV de l’aéroport Lyon-Saint Exupéry ce mardi un peu avant 17h, il a effectué un passage à l’aéroport parisien Roissy-CDG pour prendre un chargement supplémentaire. Il a ensuite traversé le tunnel sous la Manche pour relier la capitale britannique.

Le TGV a pu relier les 900 km entre Lyon et Londres à une vitesse atteignant 270 km/h sur les deux tiers du tracé, avec à son bord quelques 120 tonnes de marchandises. En raison de tests, le convoi s’est rendu à Londres en 9 heures alors que seulement 5 ou 6 heures seront nécessaires lors de sa mise en service. On rappelle qu’un train Fret classique met en moyenne 24 heures pour effectuer ce trajet.

Un projet pour 2017-2018

Cette liaison spéciale aurait pour but de transporter plus rapidement des cargaisons urgentes et à forte valeur ajoutée, telles que des médicaments ou des colis express. Euro Carex, association en charge de cette opération, souhaite développer le transport rapide de Fret européen. Le temps de monter à bien ce projet en fonction des tests, ce service de transport express n’est pas prévu avant 2017-2018. Comme cela a été précisé, ces transports seront toujours en coordination avec les principaux aéroports européens membres du groupe Euro Carex, comme Roissy, Lyon, Amsterdam ou Liège. Plus tard, le réseau Euro Carex pourrait rejoindre l’Italie après le percement du tunnel Lyon-Turin, l’Allemagne (Cologne et Francfort) et l’Espagne (Barcelone et Bilbao).

Mis à part le fait de diviser le temps de trajet par quatre, ce projet vise aussi à réduire les nuisances aériennes et les émissions de gaz à effet de serre. Cette utilisation intensive du transport ferroviaire de marchandises permettra de diviser par 35 les émissions de CO2 par rapport aux avions et camions utilisés actuellement. A voir maintenant si ce transport express de marchandises permettra d’améliorer les résultats de la SNCF.

Crédit photo : Saturne@Flickr

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