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27 décembre 2011

Les chinois présentent un TGV plus léger, plus rapide et plus sûr

Publié par Clément

TGV Chinois

C’est dimanche dernier, dans la province de Shandong dans l’est du pays, que China Southern Locomotive and Rolling Stock Industry Group (CSR) a dévoilé au public son nouveau prototype de TGV. Un train à la pointe de la technologie. Une concurrence de plus pour la SNCF sur le marché des trains à grande vitesse, la compagnie devant déjà se soumettre à l’ouverture du marché ferroviaire en France

Un train avec des spécificités inédites

Ce train, qui est encore dans sa phase expérimentale, possède certaines caractéristiques étonnantes, aussi bien au niveau visuel que technique.
Son design a été inspiré d’une ancienne épée chinoise. Le train a donc une longue pointe à sa tête rappelant la lame d’un sabre traditionnel du pays.
Au delà de son physique original, l’entreprise CSR a également mis en avant ses spécificités uniques.

Selon les médias du pays, ce nouveau concept de train serait une “plateforme pilote pour de nouvelles technologies” et est le résultat de “recherches visionnaires”.

L’ensemble du train est construit en plastique renforcé de fibres de carbone et de magnésium.
Contrairement à l’acier, ce matériau est bien moins lourd et permettrait à ce TGV d’être également beaucoup plus léger, donc beaucoup plus rapide que ses anciennes versions et ses concurrents mondiaux.

L’utilisation de ce plastique renforcé aurait également la particularité d’équilibrer les forces motrices sur l’ensemble des wagons, ce qui augmenterait la sécurité lors du trajet.
CSR a déclaré que ce nouveau prototype pouvait atteindre les 500 km/h en vitesse de pointe et serait donc le TGV le plus rapide au monde.
Pourtant, c’est bien les français qui sont encore champions du monde vitesse dans ce domaine, un TGV français ayant atteint les 574 km/h en avril 2007.

Une nouveauté après des accidents dans le pays

Le réseau de TGV en Chine ne cesse de se développer : il est le plus étendu du monde alors qu’il n’ été lancé qu’en 2007. On prévoit de construire presque 5000 kilomètres de rail en plus entre 2010 et 2012 (de 8358 km à près de 13000 km). Le pays espérerait un réseau de 16000 km en 2020.
En juillet dernier, la Chine a du faire face à un terrible accident. En effet, deux trains à grande vitesse étaient entrés en collision non loin de la ville de Wenzhou, au sud de Shangaï, et avait fait au total 40 morts.

Cet accident venait s’ajouter aux quelques autres qui s’étaient déjà déroulés dans le pays.
L’évènement avait obligé la Chine à stopper tout nouveau projet de train à grande vitesse et avait rappelé pas moins de 54 trains du trajet Pékin-Shanghai, très utilisé dans le pays, pour des vérifications de sécurité.
L’annonce de ce nouveau prototype de TGV chinois sonne comme un renouveau pour le pays, voulant aller de l’avant dans le domaine ferroviaire et souhaitant être un acteur incontournable sur le marché mondial, aux côtés, par exemple, de la SNCF.

Crédits photo : site Xinhua

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