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21 décembre 2011

La SNCF, bénéficiaire, va verser un dividende record à l’Etat

Publié par Vincent

Dividende record de 230 millions d'euros pour la SNCF

Depuis 2007, la SNCF s’est engagée à verser à l’Etat un dividende correspondant à 30% de son résultat net récurrent (hors résultats exceptionnels). Le géant ferroviaire français prévoit dans son projet de budget 2012, examiné demain en conseil d’administration, le versement d’un dividende record à l’Etat : 230 millions d’euros.

Un dividende record pour la SNCF

Depuis 2007, la SNCF verse chaque année un dividende à l’Etat, qui est propriétaire du groupe ferroviaire et son unique actionnaire. Ce dividende correspond à 30% du bénéfice net récurrent (hors résultats exceptionnels) de l’entreprise. Le projet de budget 2012 de l’entreprise ferroviaire, qui doit être examiné en Conseil d’administration demain, prévoit le versement d’un dividende de près de 230 millions d’euros à la puissance publique au titre de l’exercice 2011. Un montant jamais atteint par la société.

Le ministre chargé des Transports, Thierry Mariani, a confirmé mercredi le versement de cette somme, et a ajouté : “C’est une bonne nouvelle”. Pour l’année 2010, le dividende avait été de 65 millions d’euros. C’est en 2009 qu’il avait été le plus élevé avec 183 millions d’euros versés. Début décembre, le PDG du groupe ferroviaire public, Guillaume Pépy avait indiqué que la SNCF sera “dans le vert de façon significative” soulignant que cela lui permettra de verser un dividende à l’Etat mais également aux salariés.

Les recommandations des Assises du ferroviaire

Lancées en septembre dernier, les Assises du ferroviaire ont permis un débat national sur l’avenir du modèle ferroviaire français. De septembre à décembre 2011, les acteurs des Assises ont travaillé pendant plus de 200 heures cumulées au sein de quatre commissions sur la place du ferroviaire français en Europe, sa gouvernance, son modèle économique et sa filière industrielle. Cette assemblée plénière finale a été l’occasion pour les quatre présidents de présenter l’ensemble de leurs recommandations.

Alors qu’elles ont été clôturées la semaine dernière, elles ont mis en lumière les difficultés financières du rail français, et notamment la structure déficitaire du réseau existant (SNCF et RFF) qui nécessiterait un investissement de 1 à 1,5 milliard d’euros par an. Les recommandations des Assises seraient donc de réinvestir le bénéfice de la SNCF dans l’entretien et l’amélioration du réseau.

Source : Les Echos

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