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15 novembre 2011

Les TER de l’Ouest lyonnais sans contrôleurs : ce n’est pas pour tout de suite.

Publié par Clément

Il y a quelques mois maintenant, la SNCF et la direction de TER Rhône-Alpes avaient annoncé que la plupart des TER de l’Ouest lyonnais circuleront sans contrôleurs et uniquement avec un conducteur, en équipement agent seul (EAS).
Face à cette décision, les conducteurs des trains express de la région ont tout de suite exercé leur droit de retrait en mettant en avant le fait de ne pas pouvoir travailler efficacement en EAS.

Hier, lundi 14 novembre 2011, le Tribunal de Grande Instance de Lyon a estimé que tant que les conducteurs ne seront pas assez formés, cette absence de contrôleur est interdite.
Le tribunal avait été saisi par le syndicat Sud-Rail et le comité d’hygiène et de sécurité de l’unité Lyon-Perrache, invoquant le fait de manquer de formation pour la mise en place d’un tel changement.

Un modèle comme le RER à Paris

Pour argumenter sur sa décision, la SNCF avait déclaré vouloir se rapprocher du modèle parisien avec les RER, fonctionnant sans contrôleur dans les rames du train. Cette idée avait été annoncée quelques mois avant l’arrivée du tram-train dans la région.
Cette décision devait supprimer au total 30 postes de contrôleurs.

Les conducteurs de TER devaient réaliser une phase de formation pour pouvoir gérer au mieux cette absence de contrôleur, mais elle était déjà qualifiée de «largement insuffisante» par les syndicats, car ne durant pas plus d’une journée.

Le Tribunal souhaite une meilleure formation pour les conducteurs

Même si les syndicats déclarent que la décision du TGI est une victoire, ce dernier n’a pas formellement interdit à la SNCF de mettre en application la suppression des contrôleurs.

Concrètement, le Tribunal a donné «l’interdiction à la SNCF de laisser conduire des trains en mode de conduite EAS sur le réseau ferré de l’ouest lyonnais par des personnels qui n’auraient pas suivi et assimilé le module de formation de perfectionnement EAS» en mettant en évidence «l’existence d’un dommage imminent pour la sécurité des personnes que peut constituer la conduite des trains en mode conduite EAS par des personnels insuffisamment ou non formés».

La directrice régionale de la SNCF, Josiane Beaud a déclaré, au nom de la SNCF: «Nous n’avons rien de plus à faire que continuer les formations lancées en juin et enrichies en septembre».
Avant de déployer une formation plus aboutie et plus longue pour les conducteurs, les contrôleurs doivent donc être présents dans les TER, alors qu’ils étaient absents depuis ces derniers mois.

La SNCF devrait au final ne pas faire appel de cette décision.

Crédit photo : FaceMePLS @ Flickr

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