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2 novembre 2011

De nouveaux TER à partir de 2013

Publié par Clément

Nouveau ter 2013

Regio2N, le nouveau projet lancé par la SNCF en 2010, prévoit l’arrivée d’une nouvelle rame pour les Trains Express Régionaux (TER) dès l’année 2013. Une manière pour la SNCF d’attirer une fois de plus les clients à acheter des billets de train grâce à plus de confort et de technologie.

C’est l’entreprise Bombardier Crespin, située dans le nord de la France, qui a remporté en février 2010 le marché lancé par la SNCF pour ce projet.
Elle avait déjà créé le nouveau Francilien il y a quelques années et qui avait connu quelques difficultés lors de son lancement du fait de sa haute technologie.
Au total, c’est 860 trains (qui mesureront entre 80 et 100 mètres) qui devraient être créés progressivement entre 2013 et 2016 et la première commande a déjà été passée par six régions (Aquitaine, Bretagne, Centre, Nord-Pas-de-Calais, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Rhône-Alpes).

Des TER avec un nouveau design et une alternance entre un et deux niveaux

Conscient de l’importance de la tâche, Bombardier a décidé d’élaborer un véritable “LaboTrain” visible depuis le site de l’entreprise et qui lui a coûté cinq millions d’euros.
Divisé en plusieurs maquettes grandeur nature, ce train permet de mettre en avant de façon réelle aussi bien les cabines, les câblages que le système de climatisation.
Ce “train-maquette” permet aux équipes de développement de se rendre compte des divers problèmes sur lesquels ils peuvent tomber et de modifier directement avant une construction définitive.

Ce train devrait alterner aussi bien les rames à deux niveaux que les rames n’ayant qu’un seul niveau.
Les rames à deux niveaux seront réservées aux voyageurs, car plus confortables. Le design est également un point important dans ce projet, un designer professionnel ayant travaillé durant un an sur divers aspects tels que le design des sièges, les tissus et revêtements ou encore les couleurs.
Les rames à un seul niveau devraient, elles, être réservées aux aspects plus techniques comme les toilettes, les porte-vélos et porte-bagages.

Dès le début de l’année 2012, ce nouveau Regio2N devrait passer de nombreux tests de sécurité, de freinage et de conformité.
La SNCF se dotera donc d’ici quelques années d’un nouveau train innovant, fiable et à la technologie avancée.

Crédit photo : Bombardier.com

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