Des réductions à la SNCF pour contrer la crise !
Un séminaire était organisé par la SNCF, du jeudi 8 au vendredi 9 octobre dernier, afin de faire le point sur l’activité de l’année et d’annoncer les orientations à venir.
On en retient que la branche TGV de la SNCF risque de bientôt subir des pertes :
D’une part, les sommes versées au Réseau ferré de France coûtent très cher. Elles devraient même bondir de 75% d’ici à 2013, pour dépasser 2 milliards d’euros. D’autre part, la crise n’aide pas à équilibrer les comptes.
La SNCF compte donc réagir de trois manières :
- Tenter de convaincre l’Etat de payer le financement du réseau ferroviaire
- Restructurer son segment “fret”, principal foyer de pertes cette année (-323 millions d’euros)
- Prendre de nouvelles mesures “anti-crise”
Optimiste, la SNCF détaille les modalités de ces mesures :
Les projets d’acquisition de nouveaux équipements ne sont pas écartés. La SNCF prévoit en effet un appel d’offres pour la commande de 35 rames de nouvelle génération. Ces trains seront destinés au trafic transfrontalier, vers la Suisse, le Benelux et Cologne. Une option serait également posée pour une soixantaine de TGV supplémentaires.
En 2010, quelque 1,5 million de billets pas cher 100 % TGV Prem’s devraient être proposés aux voyages, contre 300.000 cette année. Les premiers prix passeront même de 25 à 22 euros et cette offre de billets prem’s pas cher sera étendue durant les vacances scolaires.
La SNCF va également renforcer son offre iDTGV, avec 7 millions de sièges contre 4,3 millions en 2008. Le premier prix sur les trains iDTGV est de 19 euros. L’offre va elle être étendue à 34 villes, puis 40 en 2011.
Dans le cadre des débats sur le Grand Paris, la SNCF propose de densifier le réseau TGV dans la région en créant “douze gares pour 12 millions d’habitants”. Cinq nouvelles gares devraient d’ors et déjà être construites d’ici 2020 à la Défense, la Plaine Saint-Denis, Villeneuve-Saint-Georges, Orly et Juvisy.
Des « relais-colis » pourraient être installés dans les gares afin que les usagers puissent venir chercher leurs courses commandées sur Internet à la gare avant de prendre le train.
Des cabinets médicaux dans les gares parisiennes et des crèches dans deux gares de la région Rhones-Alpes devraient également voir le jour !
Alors ces mesures réussiront-elles à vous faire prendre plus souvent le train ? Qu’en pensez-vous ?
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