Eurolines concurrence la SNCF avec des billets à prix cassés !

Le concurrent n°1 de la SNCF a lancé hier 150 nouvelles lignes nationales de cars en France. Un coup dur pour la SNCF puisque Eurolines propose des prix 50% moins chers que ses prix de seconde classe plein tarif…
Le ministre des transports Thierry Mariani a annoncé, ce lundi 5 septembre, donner l’autorisation à Eurolines d’ouvrir 230 trajets interrégionaux supplémentaires pour la desserte de 70 villes !

Après avoir testé l’expérience en ouvrant 6 lignes inter-régionales, Eurolines augmente la cadence en conquérant 150 nouvelles lignes nationales !
Cette annonce ne semble pas plaire aux différentes régions concernées (qui subventionnent les lignes TER) : le ministère des transports a “reçu 40% d’avis négatifs des régions pour les 230 nouvelles liaisons routières”.

Néanmoins, afin de minimiser l’impact de ce communiqué, Thierry Mariani a affirmé que, malgré “des tarifs très abordables, [...] il ne s’agit pas de concurrencer les services existants, notamment ferroviaires, mais bien d’enrichir l’offre de transport”.
C’est sans doute le cas pour certains trajets qui impliquent des correspondances fastidieuses par voies ferroviaires, cependant, de nombreuses autres lignes vont devenir des rivaux de taille pour certaines lignes de la SNCF.

Tableau récapitulatif de la tarification Eurolines / SNCF

Grâce à ce tableau, on constate que pour tout trajet, il est financièrement très intéressant de passer par la compagnie Eurolines peu de temps avant le départ : “chez nous, juste avant le départ, les tarifs ne fluctuent presque pas. Les voyageurs ont de grandes chances de trouver les mêmes prix”. Dès lors, on note des réductions d’un minimum de 52% et jusqu’à 74%, soit une différence non négligeable pour les petits budgets, d’autant plus que le prix du billet SNCF augmente chaque année et que cette inflation n’est pas prête de s’arrêter étant donné que le RFF augmentera les péages pour les trains circulant sur ses lignes.

Toutefois, les futurs clients d’Eurolines ne “sont pas les clients qui achètent des billets Prem’s ». En effet, pour ce type de billets pas cher achetés longtemps à l’avance, le manque à gagner reste souvent négligeable : un prix quelques euros inférieurs pour des horaires plus restreints et un temps de voyage considérablement supérieur.

Bien que l’offre Eurolines semble alléchante, la SNCF propose des horaires cadencés réguliers (ceux d’Eurolines étant souvent contraignants). En outre, la compagnie ferroviaire propose, tout comme Eurostar, des réductions et des cartes de fidélité plus intéressantes (ex : 50% pour avec la carte 12-25 contre 15% chez Eurolines)…

De plus, l’ouverture à la concurrence s’est effectuée dans le cadre d’une loi européenne de 2010 sur le cabotage. Cela signifie que la compagnie Eurolines ne peut pas vendre aux voyageurs français plus de 50% des places totales sur un trajet international passant par la France…

270 autres demandes d’ouvertures de ligne sont en cours de négociations. Cette fois, des compagnies espagnoles et portugaises seraient les plus intéressées.

Sources : mobilicites.com, Le Parisien
Crédits Photos : sludgegulper@flickr